轎車618萬/旅行車626萬與預售相同、M4 CS限量10輛829萬，小改BMW M3/M3 Competition Touring上市

繼 6 月預售後，BMW 國內總代理汎德今日(10/4)正式上市小改款 M3 Competition 與 M3 Competition Touring ，雙車型售價分別為 618 萬、626 萬，皆與預售相同，雙車型另可以 30 萬元選配價格，選擇 Racing Package 版本增加 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統以及 M 專屬碳纖維賽車桶型座椅。小改款後馬力提升至 530 匹，且導入全新光型變化智慧 LED 頭燈，搭載是 BMW Operating System 8.5 及 AR 擴增實境導航功能，總代理表示接單表現超乎預期，新車仍在認證中，雙車型預計 2025 年 1 月才會交付。

而今日總代理也同步限量導入 10 輛 829 萬的小改款 M4 CS，其最大馬力 550 匹、靜止加速破百僅需 3.4 秒、極速 302 公里，目前 10 輛配額仍剩少量可訂購。

BMW 國內總代理汎德今日(10/4)正式上市小改款 M3 Competition 與 M3 Competition Touring ，雙車型售價分別為 618 萬、626 萬。今日總代理也同步限量導入 10 輛 829 萬的小改款 M4 CS。

BMW M4 CS 建議售價

小改款 M3 與 M3 Touring 在 2024 年 5 月隨 2 度小改款的 3 Series 更動，臺灣市場則是在 2024 年 8 月展開預售，小改款 M3 Competition 與 M3 Competition Touring ，雙車型預售價分別為 618 萬、626 萬，此次上市則與預售相同。

小改款 M3 雙車系搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，相較小改前大幅增加 20 匹，具有 530 匹德制馬力及 66.3 公斤米的扭力輸出；搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，BMW M3 Competition M xDrive 零百加速在 3.5 秒(BMW M3 Competition Touring M xDrive 為 3.6 秒)間即可完成。

小改款 M3 雙車系搭載 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，相較小改前大幅增加 20 匹，具有 530 匹德制馬力及 66.3 公斤米的扭力輸出。

原廠指出，BMW M 工程師為這具 M TwinPower Turbo S58 雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級，將新世代的 3D 列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀，使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想，有效助於溫度控管。利用曲軸輕量化以及鍛造活塞及連桿的技術，強化剛性同時減輕重量，在引擎的高轉速下，能減少機械磨耗阻力同時優化引擎動力輸出。為通過嚴苛的賽道測試，在加大面積的進氣口背後，4 個冷卻迴路系統中共擁有 7 個散熱器，使得引擎在激烈高速的操控下仍能保有最佳性能狀態。

BMW M3 Competition Sedan M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱並採用 Drivelogic 換檔邏輯，搭配 M1 與 M2 記憶模式。

BMW M3 Competition Sedan M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 搭配 M Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱並採用 Drivelogic 換檔邏輯，經過 BMW 原廠調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性的猛烈；新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象，透過駕駛模式設定，在 Comfort、Sport、Sport+三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應，大幅提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗，帶來更快速流暢的彈射起步。

標準車型具有 Road、Sport、M1 與 M2 專屬模式。

M 高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，制動力更使全新 BMW M3 Competition M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive 能在安全前提下，展現其強悍性能，駕駛更能透過最新的駕馭模式設定，在 Comfort 與 Sport 情境下調整煞車的靈敏度與力道。

透過最新的駕馭模式設定，能在 Comfort 與 Sport 情境下調整煞車的靈敏度與力道。

外觀變動方面，小改款 M3 Competition M xDrive 與 BMW M3 Competition Touring M xDrive，搭載全新升級四眼造型晝行燈，光型變化智慧 LED 頭燈為車主提供最安全便利的夜間駕駛環境，並配有 City Light 城市光型照明與轉彎燈；車尾處最主要加入以銀色包圍的 M3 Competition 車型銘牌，點出改款 BMW M3 Competition 與眾不同的細節。此外，足下在小改款後也改為標配前 19 後 20 吋黑色 M 雙輻式 826M 型鍛造輪圈，為其提供輕量化與極佳的剛性及強韌度，車主另可以選擇全新款式的銀色 M 雙輻式 825M 型鍛造輪圈。

圖為小改款 M3 Touring。

專屬於 Touring 車型的後廂底板自動止滑功能、後廂安全分隔網及獨立開啟式後擋玻璃。

圖為小改款 M3 Sedan。

小改款導入 4 眼式光型變化智慧 LED 頭燈，並配有 City Light 城市光型照明與轉彎燈。

車尾處最主要加入以銀色包圍的 M3 Competition 車型銘牌，點出改款 BMW M3 Competition 與眾不同的細節。

內裝部分，雙車系採用全新造型 M Nappa 真皮平底方向盤含紅色 12 點鐘方向標記、標準配備的 M 碳纖維飾板含碳纖維方向盤飾蓋及碳纖維換檔撥片。而喜愛賽道競技的車主們更可以選配優惠選配價 30 萬的 Racing Package 版本，其增加 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統以及 M 專屬碳纖維賽車桶型座椅。

小改款 M3 雙車系更全數導入 BMW Operating System 8.5 為駕駛提供更圖像式且直覺的使用邏輯，搭配既有的 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋觸控懸浮式螢幕。

12.3 吋儀表具有諸多 M 專屬顯示。

圖為搭載 M 專屬碳纖維賽車桶型座椅之 M3 Competition M xDrive Racing Package 版本內裝。

Racing Package 車型增加 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統。

Racing Package 車型也多出 Track 模式。

小改款後也加入細緻柔軟的 Sensatec 皮質儀表臺、來包覆全新設計儀表檯飾板，也搭配新式冷氣出風口氣氛燈，並配有後座乘客專屬的豪華型三區恆溫空調。小改款更全數導入 BMW Operating System 8.5 為駕駛提供更圖像式且直覺的使用邏輯，搭配既有的 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋觸控懸浮式螢幕，小改款新增的 AR 擴增實境導航功能，也讓兼具日常使用的 M3 Competition 在道路行駛時擁有更精準確實的視覺化指示。

小改款新增的 AR 擴增實境導航功能，也讓兼具日常使用的 M3 Competition 在道路行駛時擁有更精準確實的視覺化指示。圖為 AR 鏡頭與車內中控畫面。

圖為小改款 M3 Touring 之內裝。

繼承 M4 GT3 常勝賽事基因，全新 BMW M4 CS 限量上市

BMW M4 Competition M xDrive 為基礎，BMW M GmbH 再度打造更為強勁敏捷的高性能跑車改款 M4 CS，帶來 CS 車型專屬的引擎調校與造型配備。小改款 BMW M4 CS 所搭載的 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎專為賽道而生，也是 BMW M4 GT3 賽車的引擎基礎，最大馬力可達 550 匹、比起前述 M3 Competition 再高出 20 匹，並具有 66.3 公斤米的扭力輸出。

M4 CS 帶來 CS 車型專屬的引擎調校與造型配備。

M4 CS 搭載前 19 吋、後 20 吋 M 鍛造雙輻拭 827 M 型輪圈。

小改款 BMW M4 CS 所搭載的 3.0 升 M TwinPower Turbo 直列 6 缸引擎，最大馬力可達 550 匹、比起前述 M3 Competition 再高出 20 匹，並具有 66.3 公斤米的扭力輸出。引擎室更搭載專屬鋁合金拉桿。

M4 CS 結合 BMW GT 賽車黃色日行燈的光型變化智慧 LED 頭燈、以紅色線條強化的專屬設計雙腎型水箱護罩，創造出令人熱血沸騰的賽車跑格。車尾也搭載源自 M4 CSL 的雷射尾燈。

此外 M4 CS 採用大量碳纖維套件，輕量化結構較 M4 Competition M xDrive 大幅減少車身重量，加上由 BMW M GmbH 專屬調校的 CS 專屬懸吊、煞車、底盤調校及引擎動力強化，0-100 公里加速僅需 3.4 秒，標準配備 M 駕駛套件最高極速可到 302 公里。M4 CS 導入可智慧分配前後輪動力比例的 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可依路況不同自由選擇 4WD、 4WD Sport 或是在循跡防滑功能關閉下時純粹後驅 2WD 模式，結合位於後輪的 M 運動化差速器，激烈操駕時更能隨心掌控車輛動態。

M4 CS 結合 BMW GT 賽車黃色日行燈的光型變化智慧 LED 頭燈，車尾也搭載源自 M4 CSL 的雷射尾燈。

M4 CS 標準配備 M 專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，紀錄並分析駕駛每一次的賽道單圈秒數或甩尾角度；領先同級距車款的創新科技十段式牽引力控制系統，讓駕駛循序漸進地掌握強大的動力輸出。BMW M GmbH 為 BMW M4 CS 提供專屬的車體強化結構及底盤調校設定，標準配備的 M 碳纖維陶瓷煞車系統及專屬鈦合金排氣系統，除了大幅減少車身重量，更為 BMW M4 CS 提供更穩定且極致的效能表現。

M4 CS 標配 M 碳纖維陶瓷煞車系統及專屬鈦合金排氣系統。

M4 CS 外型設計傳承 BMW M4 CSL，碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前進氣口、前後下擾流、後視鏡蓋以及擾流尾翼等，提供輕量化且堅固的車身結構，光型變化智慧 LED 頭燈及黃色晝行燈承襲 BMW GT 賽車外貌，被紅色線條包圍的 CS 專屬造型雙腎型水箱護罩，更營造猛獸般的意象。前 19 後 20 吋 827 瓷煞車系統提供最直接的煞車反應，除了更為輕量化，其防腐蝕、耐高溫、抗磨損的特性。

M4 CS 採用碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前進氣口。

圖為碳纖維複合材質車頂。

M4 CS 提供四種外觀車色，其中 Riviera Blue 及 Frozen Isle of Man Green 皆為 BMW Individual 的獨特車色，喜愛低調經典的車主也可以選擇 Black Sapphire Metallic 或 M Brooklyn Grey Metallic。CS 車款專屬的紅、黑配色車室空間使用 Full-Leather Merino 全真皮內裝。

M 碳纖維賽車桶型座椅包含專屬 CS 發光字樣，除了提供駕駛安全穩定的保護及增加激烈操控時的靈活反應，同時擁有加熱與電動調整等實用功能，全新 M Alcantara 麂皮平底方向盤搭配紅色 12 點鐘方向標記，點燃駕駛對於激情與速度的熱切渴望。碳纖維複合材質同樣也應用在全新 BMW M4 CS 內裝，碳纖維換檔撥片、M 碳纖維飾板、碳纖維中央鞍座及 M 碳纖維賽車桶型座椅。新車也標配多項主動安全系統、停車輔助系統、電動行李廂啟閉系統及 harman/kardon 高傳真音響系統。

碳纖維複合材質同樣也應用在全新 BMW M4 CS 內裝，碳纖維換檔撥片、M 碳纖維飾板、碳纖維中央鞍座及 M 碳纖維賽車桶型座椅。其專屬的全新 M Alcantara 麂皮平底方向盤也搭配紅色 12 點鐘方向標記，中央鞍座更有專屬 CS 字樣。

M 碳纖維賽車桶型座椅包含專屬 CS 發光字樣，除了提供駕駛安全穩定的保護及增加激烈操控時的靈活反應，同時擁有加熱與電動調整等實用功能。